เครื่องชั่งที่ใช้ในการชำระบัญชีทางการค้าจัดเป็นเครื่องมือวัดที่รัฐต้องตรวจสอบตามกฎหมาย ซึ่งรวมถึงเครื่องชั่งเครน เครื่องชั่งตั้งโต๊ะขนาดเล็ก เครื่องชั่งแบบแท่น และผลิตภัณฑ์เครื่องชั่งรถบรรทุก เครื่องชั่งทุกชนิดที่ใช้สำหรับการชำระบัญชีทางการค้าต้องผ่านการตรวจสอบตามกฎหมาย มิฉะนั้นอาจมีการลงโทษ การตรวจสอบนี้ดำเนินการตามจจก. 539-2559ระเบียบการตรวจสอบสำหรับเครื่องชั่งแสดงค่าแบบดิจิทัลซึ่งสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับการตรวจสอบเครื่องชั่งรถบรรทุกได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อบังคับการตรวจสอบอีกข้อหนึ่งสำหรับเครื่องชั่งรถบรรทุกโดยเฉพาะที่อาจอ้างอิงได้:จจก. 1118-2015ระเบียบการตรวจสอบสำหรับอิเล็กทรอนิกส์เครื่องชั่งรถบรรทุก(วิธีโหลดเซลล์)การเลือกใช้ระหว่างสองสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริง แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่การตรวจสอบจะดำเนินการตาม JJG 539-2016
ใน JJG 539-2016 คำอธิบายของมาตราส่วนมีดังนี้:
ในข้อบังคับนี้ คำว่า “เครื่องชั่ง” หมายถึงเครื่องชั่งน้ำหนักประเภทที่ไม่เป็นระบบอัตโนมัติ (NAWI)
หลักการ: เมื่อวางน้ำหนักลงบนตัวรับน้ำหนัก เซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนัก (เซลล์โหลด) จะสร้างสัญญาณไฟฟ้า จากนั้นสัญญาณนี้จะถูกแปลงและประมวลผลโดยอุปกรณ์ประมวลผลข้อมูล และแสดงผลการชั่งน้ำหนักโดยอุปกรณ์บ่งชี้
โครงสร้าง: เครื่องชั่งประกอบด้วยตัวรับน้ำหนัก เซลล์โหลด และตัวแสดงน้ำหนัก อาจเป็นโครงสร้างแบบรวมหรือแบบโมดูลาร์ก็ได้
แอปพลิเคชัน: เครื่องชั่งเหล่านี้ใช้เป็นหลักในการชั่งน้ำหนักและวัดสินค้า และใช้กันอย่างแพร่หลายในธุรกิจการค้า ท่าเรือ สนามบิน การจัดเก็บสินค้าและโลจิสติกส์ โลหะวิทยา ตลอดจนในองค์กรอุตสาหกรรม
ประเภทของเครื่องชั่งบอกค่าแบบดิจิตอล : เครื่องชั่งแบบตั้งโต๊ะและแบบตั้งพื้นอิเล็กทรอนิกส์ (เรียกรวมกันว่า เครื่องชั่งแบบตั้งโต๊ะ/แบบตั้งพื้นอิเล็กทรอนิกส์) ซึ่งประกอบด้วย: เครื่องชั่งคำนวณราคา, เครื่องชั่งแบบชั่งน้ำหนักอย่างเดียว, เครื่องชั่งบาร์โค้ด, เครื่องนับจำนวน, มาตราส่วนหลายส่วน, มาตราส่วนหลายช่วง และอื่นๆ;เครื่องชั่งเครนอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งประกอบไปด้วย: เกล็ดตะขอ, เครื่องชั่งแบบตะขอแขวน, เครื่องชั่งเครนเคลื่อนที่เหนือศีรษะ, เครื่องชั่งโมโนเรล และอื่นๆ;เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์แบบคงที่ ซึ่งประกอบด้วย: เครื่องชั่งหลุมอิเล็กทรอนิกส์, เครื่องชั่งแบบติดตั้งบนพื้นผิวอิเล็กทรอนิกส์, เครื่องชั่งแบบถังอิเล็กทรอนิกส์ และอื่นๆอีกมากมาย
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องชั่งขนาดใหญ่ เช่น เครื่องชั่งหลุมหรือเครื่องชั่งรถบรรทุกจัดอยู่ในประเภทเครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์แบบคงที่ และจึงสามารถตรวจสอบได้ตามระเบียบการตรวจสอบสำหรับเครื่องชั่งแสดงค่าแบบดิจิทัล(JJG 539-2016) สำหรับเครื่องชั่งขนาดเล็ก การโหลดและการนำน้ำหนักมาตรฐานออกค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม สำหรับเครื่องชั่งขนาดใหญ่ที่มีขนาด 3 × 18 เมตร หรือที่มีความจุมากกว่า 100 ตัน การใช้งานจะยากกว่ามาก การปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบ JJG 539 อย่างเคร่งครัดก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมาก และข้อกำหนดบางประการอาจไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริง สำหรับเครื่องชั่งรถบรรทุก การตรวจสอบประสิทธิภาพทางมาตรวิทยาประกอบด้วยห้าหัวข้อหลัก ได้แก่ ความแม่นยำในการตั้งค่าศูนย์และความแม่นยำในการหักน้ำหนัก, โหลดนอกศูนย์กลาง (โหลดนอกศูนย์กลาง), การชั่งน้ำหนัก, การชั่งน้ำหนักหลังหักน้ำหนัก, ความสามารถในการทำซ้ำและช่วงการแยกแยะ. ในจำนวนนี้ การรับน้ำหนักนอกศูนย์กลาง การชั่งน้ำหนัก การชั่งน้ำหนักหลังหักน้ำหนัก และความสามารถในการทำซ้ำ ล้วนใช้เวลานานเป็นพิเศษหากปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างเคร่งครัด อาจเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจสอบเครื่องชั่งรถบรรทุกให้เสร็จสิ้นภายในวันเดียว แม้ว่าจะมีความสามารถในการทำซ้ำได้ดี ช่วยลดปริมาณน้ำหนักทดสอบและการทดแทนบางส่วนได้ แต่กระบวนการนี้ก็ยังคงค่อนข้างท้าทาย
7.1 เครื่องมือมาตรฐานสำหรับการตรวจสอบ
7.1.1 น้ำหนักมาตรฐาน
7.1.1.1 น้ำหนักมาตรฐานที่ใช้ในการตรวจสอบจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางมาตรวิทยาที่ระบุใน JG99 และข้อผิดพลาดจะต้องไม่เกิน 1/3 ของข้อผิดพลาดสูงสุดที่อนุญาตสำหรับโหลดที่สอดคล้องกันตามที่ระบุในตารางที่ 3
7.1.1.2 จำนวนน้ำหนักมาตรฐานจะต้องเพียงพอที่จะตอบสนองข้อกำหนดการตรวจสอบของเครื่องชั่ง
7.1.1.3 จะต้องจัดให้มีน้ำหนักมาตรฐานเพิ่มเติมสำหรับใช้กับวิธีการจุดโหลดแบบไม่ต่อเนื่องเพื่อขจัดข้อผิดพลาดในการปัดเศษ
7.1.2 การทดแทนน้ำหนักมาตรฐาน
เมื่อตรวจสอบเครื่องชั่ง ณ สถานที่ใช้งานแล้ว ให้เปลี่ยนน้ำหนัก (มวลอื่น ๆ
โดยมีน้ำหนักคงที่และทราบค่าแล้ว) อาจนำมาใช้ทดแทนชิ้นส่วนมาตรฐานได้
น้ำหนัก:
หากความสามารถในการทำซ้ำของเครื่องชั่งเกิน 0.3e มวลของตุ้มมาตรฐานที่ใช้จะต้องมีอย่างน้อย 1/2 ของความจุสูงสุดของเครื่องชั่ง
หากความสามารถในการทำซ้ำของเครื่องชั่งมีค่ามากกว่า 0.2e แต่ไม่เกิน 0.3e มวลของตุ้มมาตรฐานที่ใช้ก็อาจลดลงเหลือ 1/3 ของความจุสูงสุดของเครื่องชั่งได้
หากความสามารถในการทำซ้ำของเครื่องชั่งไม่เกิน 0.2e มวลของตุ้มมาตรฐานที่ใช้ก็อาจลดลงเหลือ 1/5 ของความจุสูงสุดของเครื่องชั่งได้
ความสามารถในการทำซ้ำที่กล่าวถึงข้างต้นจะถูกกำหนดโดยการใช้โหลดประมาณ 1/2 ของความจุมาตราส่วนสูงสุด (ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักมาตรฐานหรือมวลอื่นใดที่มีน้ำหนักคงที่) ไปที่ตัวรับโหลดสามครั้ง
หากค่าความสามารถในการทำซ้ำอยู่ในช่วง 0.2e-0.3e / 10-15 กิโลกรัม จำเป็นต้องใช้ตุ้มน้ำหนักมาตรฐานรวม 33 ตัน หากค่าความสามารถในการทำซ้ำเกิน 15 กิโลกรัม จำเป็นต้องใช้ตุ้มน้ำหนัก 50 ตัน สถาบันตรวจสอบอาจนำตุ้มน้ำหนัก 50 ตันมาตรวจสอบที่หน้างานได้ยาก หากนำตุ้มน้ำหนักเพียง 20 ตัน อาจสันนิษฐานได้ว่าค่าความสามารถในการทำซ้ำของเครื่องชั่ง 100 ตันจะถูกตั้งค่าเริ่มต้นไว้ที่ไม่เกิน 0.2e / 10 กิโลกรัม ความสามารถในการทำซ้ำที่ 10 กิโลกรัมนั้นยังไม่เป็นที่แน่ชัด และทุกคนสามารถทราบถึงความท้าทายในทางปฏิบัติได้ นอกจากนี้ แม้ว่าปริมาณตุ้มน้ำหนักมาตรฐานที่ใช้ทั้งหมดจะลดลง แต่น้ำหนักที่ใช้ทดแทนยังคงต้องเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นน้ำหนักทดสอบทั้งหมดจึงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
1. การทดสอบจุดชั่งน้ำหนัก
สำหรับการตรวจสอบการชั่งน้ำหนัก ควรเลือกจุดรับน้ำหนักที่แตกต่างกันอย่างน้อยห้าจุด ซึ่งประกอบด้วยพิกัดน้ำหนักต่ำสุดของเครื่องชั่ง พิกัดน้ำหนักสูงสุดของเครื่องชั่ง และค่าน้ำหนักบรรทุกที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของค่าความคลาดเคลื่อนสูงสุดที่ยอมรับได้ เช่น จุดความแม่นยำปานกลาง ได้แก่ 500e และ 2000e สำหรับเครื่องชั่งรถบรรทุกขนาด 100 ตัน โดยที่ e = 50 กก. ค่านี้จะสอดคล้องกับ: 500e = 25 ตัน, 2000e = 100 ตัน. จุด 2000e แสดงถึงขีดความสามารถสูงสุดในระดับมาตราส่วน และการทดสอบอาจเป็นเรื่องยากในทางปฏิบัติ นอกจากนี้การชั่งน้ำหนักหลังหักน้ำหนักต้องทำซ้ำการตรวจสอบที่จุดโหลดทั้งห้าจุด อย่าประเมินภาระงานที่เกี่ยวข้องกับจุดตรวจสอบทั้งห้าจุดต่ำเกินไป เพราะภาระงานจริงในการโหลดและขนถ่ายนั้นค่อนข้างมาก
2. การทดสอบการรับน้ำหนักนอกศูนย์
7.5.11.2 ภาระนอกรีตและพื้นที่
ก) สำหรับเครื่องชั่งที่มีจุดรองรับมากกว่า 4 จุด (N > 4) : น้ำหนักที่กระทำต่อจุดรองรับแต่ละจุดควรเทียบเท่ากับ 1/(N–1) ของความจุสูงสุดของเครื่องชั่ง ควรวางน้ำหนักต่อเนื่องเหนือจุดรองรับแต่ละจุด ภายในพื้นที่ประมาณเท่ากับ 1/N ของตัวรับน้ำหนัก หากจุดรองรับสองจุดอยู่ใกล้กันเกินไป การทดสอบตามที่อธิบายไว้ข้างต้นอาจทำได้ยาก ในกรณีนี้ สามารถใช้แรงกดทับสองเท่าบนพื้นที่สองเท่าของระยะทางตามแนวเส้นที่เชื่อมจุดรองรับทั้งสองจุดเข้าด้วยกัน
ข) สำหรับมาตราส่วนที่มีจุดรองรับ 4 จุดหรือน้อยกว่า (N ≤ 4): โหลดที่ใช้ควรเทียบเท่ากับ 1/3 ของความจุสูงสุดของเครื่องชั่ง
ควรใช้ตุ้มน้ำหนักอย่างต่อเนื่องภายในพื้นที่ประมาณ 1/4 ของตัวรับน้ำหนัก ตามที่แสดงในรูปที่ 1 หรือการกำหนดค่าที่ประมาณเทียบเท่ากับรูปที่ 1
สำหรับเครื่องชั่งรถบรรทุกขนาด 100 ตัน ขนาด 3 x 18 เมตร โดยทั่วไปจะมีเซลล์รับน้ำหนักอย่างน้อย 8 ตัว เมื่อแบ่งน้ำหนักทั้งหมดเท่าๆ กัน จะต้องใช้น้ำหนัก 100 ÷ 7 ≈ 14.28 ตัน (ประมาณ 14 ตัน) ต่อจุดรองรับแต่ละจุด การวางตุ้มน้ำหนัก 14 ตันบนจุดรองรับแต่ละจุดเป็นเรื่องยากมาก แม้ว่าจะสามารถวางตุ้มน้ำหนักซ้อนกันได้ แต่การโหลดและขนถ่ายน้ำหนักจำนวนมากเช่นนี้ซ้ำๆ กันก็ต้องใช้ปริมาณงานมากเช่นกัน
3. วิธีการโหลดการตรวจสอบเทียบกับการโหลดปฏิบัติการจริง
จากมุมมองของวิธีการโหลด การตรวจสอบเครื่องชั่งรถบรรทุกมีความคล้ายคลึงกับเครื่องชั่งขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการตรวจสอบเครื่องชั่งรถบรรทุก ณ สถานที่ปฏิบัติงาน โดยทั่วไปแล้วน้ำหนักจะถูกยกและวางลงบนแท่นชั่งโดยตรง ซึ่งคล้ายกับขั้นตอนที่ใช้ในการทดสอบในโรงงาน วิธีการรับน้ำหนักนี้แตกต่างอย่างมากจากการโหลดจริงของเครื่องชั่งรถบรรทุก การวางน้ำหนักที่ยกขึ้นบนแท่นชั่งโดยตรงจะไม่ก่อให้เกิดแรงกระแทกในแนวนอน ไม่กระทบกับอุปกรณ์หยุดด้านข้างหรือตามยาวของเครื่องชั่ง และทำให้ยากต่อการตรวจจับผลกระทบของช่องทางเข้า/ออกตรงและอุปกรณ์หยุดตามยาวที่ปลายทั้งสองด้านของเครื่องชั่งต่อประสิทธิภาพการชั่งน้ำหนัก
ในทางปฏิบัติ การตรวจสอบประสิทธิภาพทางมาตรวิทยาโดยใช้วิธีนี้ไม่ได้สะท้อนประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานจริงอย่างครบถ้วน การตรวจสอบโดยอาศัยวิธีการโหลดแบบไม่เป็นตัวแทนนี้เพียงอย่างเดียวนั้น ไม่น่าจะสามารถตรวจจับประสิทธิภาพทางมาตรวิทยาที่แท้จริงภายใต้สภาวะการทำงานจริงได้
ตาม JJG 539-2016ระเบียบการตรวจสอบสำหรับเครื่องชั่งแสดงค่าแบบดิจิทัลการใช้ตุ้มน้ำหนักมาตรฐานหรือตุ้มน้ำหนักมาตรฐานพร้อมตัวทดแทนเพื่อตรวจยืนยันเครื่องชั่งที่มีความจุขนาดใหญ่เกี่ยวข้องกับความท้าทายที่สำคัญ ซึ่งรวมถึง: ปริมาณงานที่มาก, ความเข้มข้นของแรงงานสูง, ต้นทุนการขนส่งน้ำหนักสูง, เวลาตรวจสอบนาน, ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและอื่นๆอีกมากมายปัจจัยเหล่านี้สร้างความยากลำบากอย่างมากสำหรับการตรวจสอบ ณ สถานที่ปฏิบัติงาน ในปี 2554 สถาบันมาตรวิทยาฝูเจี้ยนได้ดำเนินโครงการพัฒนาเครื่องมือวิทยาศาสตร์สำคัญระดับชาติการพัฒนาและการประยุกต์ใช้เครื่องมือวัดโหลดความแม่นยำสูงสำหรับเครื่องชั่งน้ำหนักเครื่องมือวัดน้ำหนักสำหรับเครื่องชั่งที่พัฒนาขึ้นนี้เป็นอุปกรณ์เสริมอิสระที่สอดคล้องกับมาตรฐาน OIML R76 ช่วยให้สามารถตรวจสอบจุดรับน้ำหนักต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ รวดเร็ว และสะดวกสบาย รวมถึงเครื่องชั่งแบบเต็มรูปแบบและรายการตรวจสอบอื่นๆ สำหรับเครื่องชั่งรถบรรทุกอิเล็กทรอนิกส์ อ้างอิงจากเครื่องมือนี้ JJG 1118-2015ระเบียบการตรวจสอบสำหรับเครื่องชั่งรถบรรทุกอิเล็กทรอนิกส์ (วิธีการวัดน้ำหนักบรรทุก)ได้เริ่มใช้บังคับอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2558
วิธีการตรวจสอบทั้งสองวิธีมีข้อดีและข้อเสีย และในทางปฏิบัติควรเลือกตามสถานการณ์จริง
ข้อดีและข้อเสียของกฎการตรวจสอบทั้งสองแบบ:
จจก. 539-2559 ข้อดี: 1. ใช้โหลดมาตรฐานหรือทดแทนได้ดีกว่าคลาส M2อนุญาตให้แบ่งการตรวจสอบได้ เครื่องชั่งรถบรรทุกอิเล็กทรอนิกส์ที่วัดได้ 500–10,000-2. เครื่องมือมาตรฐานจะมีรอบการตรวจสอบหนึ่งปี และการตรวจสอบย้อนกลับของเครื่องมือมาตรฐานสามารถทำได้ในระดับท้องถิ่นที่สถาบันมาตรวิทยาในระดับเทศบาลหรือระดับเทศมณฑล
ข้อเสีย: ปริมาณงานมหาศาลและความเข้มข้นของแรงงานสูง; ต้นทุนการบรรทุก ขนถ่าย และขนส่งน้ำหนักสูง; ประสิทธิภาพต่ำและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยต่ำ; เวลาตรวจสอบนาน การปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดอาจเป็นเรื่องยากในทางปฏิบัติ
เจเจจี 1118 ข้อดี: 1. เครื่องมือวัดน้ำหนักพร้อมอุปกรณ์เสริมสามารถขนส่งไปยังไซต์งานได้ด้วยรถบรรทุกสองเพลาคันเดียว2. ความเข้มข้นของแรงงานต่ำ ต้นทุนการขนส่งโหลดต่ำ ประสิทธิภาพการตรวจสอบสูง ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยดี และระยะเวลาการตรวจสอบสั้น3. ไม่จำเป็นต้องขนถ่าย/โหลดซ้ำเพื่อการตรวจสอบ
ข้อเสีย: 1. การใช้เครื่องชั่งรถบรรทุกอิเล็กทรอนิกส์ (วิธีการวัดโหลด)แผนกตรวจสอบสามารถเข้าถึงได้เพียง 500–3,000 เท่านั้น-2. เครื่องชั่งรถบรรทุกอิเล็กทรอนิกส์จะต้องติดตั้งอุปกรณ์แรงปฏิกิริยาe (คานยื่น) เชื่อมต่อกับเสา (เสาคอนกรีตแบบคงที่หรือเสาโครงสร้างเหล็กเคลื่อนที่ได้)3. สำหรับการอนุญาโตตุลาการหรือการประเมินอย่างเป็นทางการ การตรวจยืนยันจะต้องปฏิบัติตาม JJG 539 โดยใช้ค่าน้ำหนักมาตรฐานเป็นเครื่องมืออ้างอิง 4. เครื่องมือมาตรฐานจะมีรอบการตรวจสอบทุกๆ หกเดือน และสถาบันมาตรวิทยาของจังหวัดหรือเทศบาลส่วนใหญ่ไม่ได้กำหนดความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับสำหรับเครื่องมือมาตรฐานเหล่านี้ ดังนั้นความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับจะต้องได้รับจากสถาบันที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
JJG 1118-2015 นำเอาอุปกรณ์ตรวจสอบเสริมอิสระที่แนะนำโดย OIML R76 มาใช้ และทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมให้กับวิธีการตรวจสอบเครื่องชั่งรถบรรทุกแบบอิเล็กทรอนิกส์ใน JJG 539-1997ใช้ได้กับเครื่องชั่งรถบรรทุกอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความจุสูงสุด ≥ 30 ตัน แผนกตรวจสอบ ≤ 3,000 ที่ระดับความแม่นยำปานกลางหรือระดับความแม่นยำทั่วไป ไม่สามารถใช้ได้กับเครื่องชั่งรถบรรทุกแบบหลายแผนก หลายช่วง หรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอุปกรณ์ระบุเพิ่มเติม
เวลาโพสต์: 26 ส.ค. 2568